تنويه هام

في البدايه.. التنويه ده انا مش كنت ناويه اكتبه اواني اكتب مصادري الا في اخر بوست في الحضارة الفرعونية

لكن في كذا كومنت جالي في بوستات سابقه هي اللي خلتني اكتب التنويه ده

في البدايه يوم اما فكرت اني اعمل المدونة دي هو كذا هدف

اولا: عشقي للتاريخ

ثانيا : عشان اخلي الناس تحب التاريخ

وعشان فعلا احببهم فيهم عمري ما أكتب المعلومة وش كده بدون ادخال الهزل والاسلوب اللي بكتب فيه

كثير قال ان لو كان كتب التاريخ كده كان الطلاب نجحوا وجابو درجات عاليه

وانا في يوم كنت بزاكر لحد التاريخ بتاع الثانوية العامه قلتله في الاول

فايده التاريخ ايه قالي دش ووجع دماغ وهروب من الحاضر ليه

قلتله ايه الفرق بينا احنا كانسان وبين الحيوان قالي العقل

قلتله تمام دلوقتي انت تخيل انك مزارع وعندك حمار حفظته طريق انه يروح غيطك وبعدها البيت بتاعك لوحدك

قالي اه

قلتله الحمار ده مات واشتريت واحد جديد

هل هيتعلم جديد عن اللي قبله بمعني (هيبقي عارف الطريق من غير ماتقولهوله ويكمل بقي حفظ مكان المطحن ولا تبدا تعلمه من اول وجديد)

قالي بعلمه من اول وجديد لانه مش هيكون عارف اللي اتعلمه الحمار اللي قبله وبعدها سكت للحظات

قلتله وصل هدفي

قالي انتي تقصدي ان الانسان الذكي لازم مش يكون زي الحمار يبدا من اول وجديد

ياخد اللي قبله وصله ويزود عليه تطور جديد عشان يتقدم صح

قلتله بالضبط ناخد اللي وصله قبلنا والا هنفضل طول حياتنا منعرفش الا حاجات بسيطه جدا ومفيش اي تطور

نرجع لكلامي وعشان اوصل الناس لانها تحب التاريخ

مش هكتب بوست دسم فيها كافه المعلومات انا مصادري 15 كتاب غير الملحوظات اللي كنت بدونها في النوته الخاصه بيا وانا بزور اي مكان سياحي



********
دلوقتي هكتب المراجع

-احمد بدوي : في موكب الشمس

- احمد فخري : مصر الفرعونية

-ادولف ارمان وهرمان رانكه : مصر والحياه المصرية في العصور القديمة

آالن جاردنر : مصر الفراعنة

تاريخ الحضاره المصريه : العصر الفرعوني ,المجلد الاول

جون ولسون : الحضارة المصرية

رشيد الناضوري : جنوب غربي اسيا وشمال افريقيا


رمضان السيد : تاريخ مصر القديمة

عبدالعزيز صالح : حضاره مصر القديمة واثارها

محمد ابراهيم بكر : من تاريخ مصر القديم

محمد ابو المحاسن عصفور : معالم حضارات الشرق الادني القديم

الموسوعة المصرية : المجلد الاول وده اصدرته وزاره الثقافة

والتر امري : مصر في العصر العتيق

w.b.Emery: Egypt and nubia

W,B smith :The Art and Architecture

H,Kees:Ancient Egypt

بالاضافه طبعا للي متسجل في النوته الخاصه بيا

ودي فيها معلومات مجمعاها من اي موتمر حضرته ومحاضرات ومناطق سياحيه زرتها

*******

البوست الجاي ان شاء الله واتكتب اني اكمل المدونه بنفس النهج ومش اغلقها ويكون ده اخر بوست فيها

هيكون المسابقه + الحياه الادبيه

لكن بنسبه كبيره هتتقفل

تحياتي

كيارا

حضاره مصر الفرعونيه الجزء السادس

وسائل المواصلات

طبعا البت انا ودماغي في الموضوع اللي فات قالتلي هتطلع اوشاعه انهم كانو بياخدوها

كعاااااااااابي وانا قلت لااااااااا بلاش اوشاعات حراااااام عاااااااااا والبوست اهو بكتبه عشان

الاوشاعات واخده بالك ياللي في بالي ...

وسائل المواصلات في اي عصر لما بنتكلم عنها او لما حد يقول رايح المكان الفولاني مسافر

مثلا اي حاجه اول سوال بيجي في الانفوخي ايه هتاخدها بري ولا بحري ولا جوي

احنا بقي هنا مش هنتكلم عن الجوي لان مكنش فيه جوي لكن هتكلم عن النهري والبحري

والبري

نبدا كدا بالصلاه عللي النبي (صلوا عليه مش تتطنشوا )وش بيغمز

اولا: النقل النهري والبحري

نهر النيل كان المصريون بيتنقلوا فيه عن طريق زوارق صغيره من سيقان البردي سفتوا

البردي كان مهم ازاي بالنسبه ليهم

طيب والسفن الكبيره بيعملوها ازاي هقولكم

كانت بتتصنع من الخشب وتزود بمجاديف وبشراع مربع الشكل او مستطيل

وتتطورت صناعه السفن واختلفت اشكالها وكان ارتفاعها في مقدمتها كارتفاعها في مؤخرتها

في الدوله القديمه كانت السفن بتختلف في الاشكال والاغراض التي تستعمل من اجلها

منها السفن العريضه وسفن تجرها غيرا

اما السفن الفخمه كانت ليها قمره عريضه لا يسمح معها بوجود الشراع وكذلك لم تكن سفن

الشحن مزوده بقمرات حيث كان يستخدم كل فراغ فيها للمنقولات وكانت هناك مراكب الشحن

الكبيره التي تنقل الاثقال الضخمه وكانت بلا مجاديف او شراع وكان يجرها الرجال او تجرها

سفن اخري ومن امثله هذه السفن المعده للنقل كانت تنقل الاحجار في كافه عصور التاريخ

وقد تطورت السفن في اشكالها تطورا عظيما في عهد الدولتين الوسطي والحديثه وزخرفت

بكثير من الزخارف وخاصه سفن الرحلات والحملات البحريه التي تميزت عن سفن النيل في

بنائها نظرا لما كانت تتعرض له في اسفارها الطويله وقد اشارت بعض الاساطير والقصص

الادبيه القديمه الي ماكان يتعرض له المسافرين في البحر من مخاطر مثال علي ذلك قصه

الملاح الغريق .

المواصلات البريه

كانت اقل شاناً من مواصلات النهر لانها لم تكن في الدوله القديمه وسيله مجديه او اقتصاديه

في نقل البضائع الكبيره الحجم والعظيمه الوزن ولهذا ظلت دون تطور فقد استخدم الاشراف

محفات (حلوه محفات دي استنوا استنوا هقلوكوا هي ايه ) عباره عن مقاعد يمكن حملها

والشريف جالس فيها وكانت تزود احيانا بمظله وكانت هذه المحفه توضع علي حمارين

متجاورين او يحملها بعض الرجال (اعتقد شوفتوها في بعض الحفلات الفرعونيه بتاعه كده

من الذهب وبيقعد عليها الشخص ويفضلوا ماشيين بيه بقي).

نيجي للحمار كان هو احسن وسائل النقل الشعبيه ومع ذلك لم يمثل المصري وهو يركب

الحمار ولكن نشاهده في النقوش ينقل الحاصلات الزراعيه وغيرها من المنقولات

اما في الدوله الحديثه ابطلت المحفه والحمار ولكنها ظلت تستخدم في الحفلات والمناسبات

الخاصه فقط واستخدموا مكانها المركبات لكن لم يستعمل الحصان وحده الا في بعض الحالات

الضروريه الملحه كالفرار من معركه حربيه او لمهمه سريعه كطلب نجده او غيرها

وكانت تستخدم ايضا عربات ضخمه تجرها ثيران لنقل الزواد والامتعه لعمال المناجم اما

المركبات كانت غالبا للسفر والصيد والحرب المصري لم يكن كثير التنقل فكانت رحلاته

مقتصره علي نطاق ضيق فكان كل اقليم يتصل بجيرانه مباشره اي ان الاتصال لم يكن نشيطا

الا بين الاقاليم المتجاوره والمصري لم يتصل بالاقطار الاجنبيه الا للحصول علي سلعها

المختلفه اي ان هذا الاتصال حددته عوامل سياسيه واقتصاديه مختلفه فنري الاتصال

بالرسائل والمكاتبات اكثر نشاطا ولبعد المسافه وجد هناك طائفه من الرسل كانوا في خدمه

الخاصه من الشعب وكان هؤلاء الرسل عاده يحملون بض الهدايا والسلع الخفيفه

كده انا خلصت الحياه الاقتصااااادية كووووووولها كيكيكيكيكيكيك

البوست الجاي مش عارفه اكلم عن ايه تحبوا انت اتكلم عن الحياه العسكريه ولا الاداره ولا

الناحيه الدينيه ولا الادبيه اقترحوا انتوا بس البوست الجاي هيحتاج وقت شويه في التجهيز

بس اقترحوا عشان ابدا اعمله

حضارة مصر الفرعونيه الجزء الخامس

باقي الحياه الاقتصاديه

الاول انا نزلت عن الحياه الاقتصاديه (الزراعه وتربيه المواشي والصناعه)

التجارة الداخلية

نيجي للجزء المهمل من الحياه الاقتصاديه وهو التجارة

شايفكوا بتقولوا مهمل ليه وبتقارنو كلمه تجارة بالعصر الحالي انها اساس

للحياه الاقتصاديه

هقول لان بعض الاثريين زعم ان التجاره لم تذكر في النصوص المصريه.

طيب ليه انا قلت انه زعم عشان التاتي :

1- احنا عارفين ان الرحاله في الدوله القديمه كانوا يذهبون الي النوبه للتبادل التجاري

2- قصه الملاح الغريق في منكم اكيد يعرفها عشان كانت رحلته للتجارة

3- قصه الملاح الفصيح بتدل علي انه كان بيتاجر ببعض السلع من وادي النطرون

4- رحله بونت اللي كانت في عهد الملكه حتشبسوت كانت رحله تجاريه قامت بها بعثه ملكيه

يبقي ازاي بقي متزكرتش في النصوص ولا انتوا ايه رايكو

نكمل كلامنا يلا بس خلو بالكو مش معني كلامي ان التجارة كان ليها كيان واضح وبارز في النصوص المصريه القديمه كانت ضعيفه برده

نكمل بقي

كان التبادل التجاري في الاسواق المحلية يتم عن طريق المقايضه وتشير لنا نقوش الدولة القديمه الي قيام السوق الذي تدور المعاملة فيه علي المبادلة والمقايضه حيث كان الفلاح يتبادل الحبوب بالبيض او الطيور او الحلي ..... الخ مع فلاح اخر .

ومنذ قيام الدولة الحديثه اتسع نطاق الاسواق والمقايضه فشملت بعض البضائع المستوردة خاصه في المواني الكبيره بجوار رسو السفن وكانت الوحده التي تقوم علي اساسها المقايضه هي "وبن" وهي تساوي 91 جرام من النحاس.

كده انا خلصت كلامي عن التجارة الداخليه

طيب ماتيجو نشوف التجاره الخارجيه كان ايه نظامها

في عهد الدولة الوسطي توطدت العلاقات بين مصر والبلاد الاخري كسوريا والنوبه وليبيا .

وفي عهد الدولة الحديثه اخذت الاساطيل البحريه تجوب البحرين وتعود بسلع ومواد لم تكن معروفه من قبل .

فقد اتي المصري القديم بالقردة والعاج وخشب الابنوس وجلود الفهود من النوبه ,وخشب الارز من لبنان ،والبخور من بلاد بونت ، والكحل والعطور من فلسطين وغيرها من سلع البلاد الاخري .

وعلي فكره التجارة الخارجيه ماثرتش علي الحياة المصريه بس لا دي اثرت في باقي الاقطار الاخري

حيث بدات التجارة المصريه ومصنوعاتها تنتقل الي البلاد الاخري وبدات الشعوب الاخري التي اتصلت بمصر تأخذ من حضارتها وتتطبع بالطابع المصري

وقد ادت هذه التنقلات التجارية بالطبع الي التبادل التجاري والحضاري بين مصر وهذه الدول.

وبكده خلصت الجزء وموعدنا مع الجزء القادم عن وسائل المواصلات الله هما كانو بياخدوها كعابي ولا ايه